铁路专业术语：“待避”！

荒漠箫音

待避以前铁道是单线的，避让对向的列车是常事，
特别是春节的临客，基本上是每站必避，
我记得从杭州南星桥到衢州200多公里整整12个小时！

夯昆

一军 发表于 2025-12-29 23:03
我知道有18公斤的小钢轨，这铁路上的钢轨是24公斤的吗？

铁路将50kg/m及以上钢轨称为重轨，有50kg,60kg,75kg,90kg规格，50kg/m以下为轻轨。正线铁路，都是使用60公斤和75公斤的，重载专线铁路（例如大秦运煤专线）用的是最高等级的90kg/米重型轨道

夯昆

荒漠箫音 发表于 2025-12-29 23:20
待避以前铁道是单线的，避让对向的列车是常事，
特别是春节的临客，基本上是每站必避，
我记得从杭州南星桥 ...

单线铁路叫“会让”，复线才叫待避，让同方向级别高的列车先通过，俗称“踩”，例如您从上海坐某趟列车到杭州，在嘉兴站不停靠越站通过，此时嘉兴站也有一趟停靠的列车（目的地也是杭州），这就叫“踩”了那趟车

Longshort

“待避”這詞兒念起來好拗口，記得以前都稱“交會”，也許俺記錯了。

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哇呜哇呜开道所有车靠边，居然火车也不例外

轻骑漫步者

夯昆 发表于 2025-12-29 21:28
道岔百科全书可以去大型货运编组站看一下，就知道有多么复杂了，什么样的道岔都有
另外您这个图片上的是 ...

以前，慢火车是经常这样，现在好像没有了；
谢谢楼主。

夯昆

Longshort 发表于 2025-12-30 08:18
“待避”這詞兒念起來好拗口，記得以前都稱“交會”，也許俺記錯了。

单线铁路叫“会让”，复线才叫待避，让同方向级别高的列车先通过