抖音上看到的两张飞机部件的图片（转）

jlabcd

轻骑漫步者 发表于 2026-1-7 16:21
我仿佛感觉：
这是把蜻蜓翅膀在显微镜放大的效果；
跟蜻蜓学的。

       研究飞机肯定要涉及研究蜻蜓翅膀的问题！

       可实际制造起来就不那么简单了，其难度不知道要比制造其他大型设备难多了。但有一点可以肯定，即便再难，也达不到蜻蜓那样的的程度。
       谢谢版主大哥的鼓励和回复！

jlabcd

夯昆 发表于 2026-1-7 16:34
蜻蜓翅膀远没有这么复杂，但是性能远超飞机，蜻蜓可以前后左右任意方向飞行，还可以倒着飞，起飞和降落不 ...

       赞同超版的看法！

       尽管制造飞机的难度很大，到实际效果却远不及蜻蜓那样的天生的性能优越，我想达到蜻蜓翅膀那样的飞行程度尚需很长一段时间。
       谢谢超版的关注！

jlabcd

maodi 发表于 2026-1-7 17:01
看来人类对仿生技术还有很长的路要走，至今还没有一架像蜻蜓或鸟类那样用振翅飞行的飞行器呢 ...

      谢谢您的关注！

夯昆

飞机可以说是人类尖端科技的融合结晶，飞机上任何一部分都是要求极高的，要求最高的是发动机，液压系统，和驾驶舱地板下面的电子设备舱，这些系统都是3余度甚至4余度设计，比如各个操纵面都是3套电传液压系统+1套滑轮钢索（手动），操纵面是指尾翼，转向，副翼，襟翼，起落架收放，刹车等，这4套控制的管线走向都不是并排在一起的，以免被撞击后同时失效。还有客舱的恒温恒压制氧系统，任何一个失效在万米高空说不定会死人的，万米高空温度零下40~50度，气压只有地表的一半不到（人到了4000米就有高反，一万米高度有的人血管会爆裂晕过去），氧气也只有地面的一半都不到，每一项都是致命。所以飞机的外壳（蒙皮）材质就显得非常重要，包括飞机上的舷窗玻璃要承受飞机内外巨大的压力差和温差，不能有丝毫漏气，否则就会失压，现代飞机为了减轻重量，都是采用了复合材料又轻又牢固，但是缺点就是复合材料无法焊接，如果外皮有破损只能用铆钉+密封胶修补，所以大家以后坐飞机看到哪个地方修修补补的铆钉，无需惊讶，正常的

jlabcd

夯昆 发表于 2026-1-7 22:52
飞机可以说是人类尖端科技的融合结晶，飞机上任何一部分都是要求极高的，要求最高的是发动机，液压系统，和 ...

        超版的知识么很广，不仅在铁路上知道的很多，居然在航空界也有更多的了解，赞一个！

        我认真看了您的这个跟帖，了解到了不少的知识，区中有不少的地方过去都没有听说过，很有收获。
        谢谢您的认真回复！

夯昆

不但是客机，连货机都是增压恒温货仓，否则那些新鲜水果，鲜活海鲜，包括哪些瓶装灌装食品和化妆品，药品，都无法运输，高空压力低，瓶瓶罐罐就会爆裂，高空低温缺氧，会导致新鲜水果冻坏，鲜活鱼虾和动物死亡，总之，机舱内部的温度，压力，氧气是基本生命维持的必需。设想下如果你有一瓶可乐带上飞机如果不是密封座舱，飞到8000米高空，可乐瓶就会自己爆炸了